Pilotage trial en Pinz

Salut a tous

J'aimerai avoir un peu des avis de possesseur de pinz lors de franchissement, car je trouve que le pinz est très dur a piloter lors de gros croisement de pont car on ce retrouve avec les roues a 1mètre du sol très facilement et cela est très impressionnant. D'après moi il faut un temps d'adaptation par rapport a un 4x4 normal, de plus on ce trouve assis devant les roues ce qui est aussi flipant lors de grosse descente.

Amicalement

salut il me semble que tu possede un 710 ; les 710 sont pour le moin tres acrobatique en trial et certaine descente hard peuves ce finir sur le museau a la montee le croisement de pont pas de problemmes mais les devers et descente mefi essaye de baisse ta pression des pneus a 1kg et de metre du poid bien arrime a l'arriere du pinz solution extreme rampli tes roues ar de un peu moin que la moitier du volume du pneu d'eau cela donera duy poid tres bas sinon participe au rass pinz nous te donnerrons des conseil sur place rien ne vau la pratique a+

j'ai toujours roulé en DEF 90 avant d'acjheter mon 710 il y a deux ans et demi, la premiére fois que j'ai voulu faire des petites zones , bonjour l'angoisse plus du tout les mêmes repaires.
Maintenant ça va, mais c'est pas non plus un super franchisseur, faut se méfier en dévers du fait du centre de gravité assez haut d'un freinage pas super top et d'une direction non assistée donc trés lourde.
Moi le régal avec le pinz c'est les chemins défoncés et bien gras d'engin forestier et là il est supérieur au Def !