direction assistée

Alors Nomade,
ou en es-tu dans ton installation de direction assistée électrique ????
tu nous as mis la salive à la bouche..........as-tu avancé dans ce projet ??
A+
Cordialement,
piveneyret

Salut,
oui le projet avance, j'y ai travaillé dessus hier,
j'ai pris du retard car j'ai eu des soucis de vibrations importantes dues à l'arbre de transmission entre BV et BT
adaptation d'un arbre à tripodes style arbre de roue..parfaitement homocinétique , vibrations disparues.
Donc je ne vais pas tarder à vous mettre des photos.
A bientôt
Daniel

Bonjour,
Je suis très interessé (ainsi qu'un autre pinzeux de mes amis) par ta réalisation.
J'avais vu sur un site américain, un gars qui faisait des adaptations hydrauliques sur des tracteurs agricoles ( il avait fait de même sur un 710 équipé de chenilles) mais son système était réglé par une vanne by-pass donc n'offrait aucune progressivité dans l'assistance...................C'était bon de 0 à 30 km/h, un point c'est tout!
A bientôt pour tes photos et commentaires,
Cordialement,
piveneyret

Bonjour,
Je suis très interessé (ainsi qu'un autre pinzeux de mes amis) par ta réalisation.
J'avais vu sur un site américain, un gars qui faisait des adaptations hydrauliques sur des tracteurs agricoles ( il avait fait de même sur un 710 équipé de chenilles) mais son système était réglé par une vanne by-pass donc n'offrait aucune progressivité dans l'assistance...................C'était bon de 0 à 30 km/h, un point c'est tout!
A bientôt pour tes photos et commentaires,
Cordialement,
piveneyret

cet ensemble est le système qui équipe pas mal de véhicule aujourd'hui
un moteur électrique aide directement le conducteur celui-ci est prélevé sur une Clio
avantage : c'est un système indépendant du moteur donc pas de pompe , de tuyau, et autre boitier hydraulique
sur la photo:
le 1 sera fixe a la fixation supérieure d'origine de la colonne du pinz
le 2 est un boitier fabriqué qui viendra se solidariser au tube de la direction après qu'il est été sectionné.
en fait j'enlève un morceau de colonne de direction que je remplace par cet ensemble




Sur la photo:
la colonne de direction a l'intérieur du tube aura été scié plus long et viendra se loger dans le fourreau soudé au cardan de la Clio




Sur la photo
une platine renfort en cours de réalisation fixée sur le bloc alu du frein et embrayage
elle maintiendra la colonne par l'intermédiaire de la pièce 2 de la première photo

Voilà, le début ...a vos critiques et à vos questions
A+
Daniel

préparation de la colonne clio à recevoir le volant origine pinz ( peut-être sera changé plus tard par un volant plus sympa)



cette bague récupérée inversée a été creusée a la meule pour tenir centré le boitier clignotant dans sa partie basse , en haut il enserre la colonne comme deux demi colliers





après avoir enlever l'émetteur embrayage , tronçonnage de la colonne pinz en deux fois
- 1ere fois le tube et son fourreau
-2eme fois , le fourreau uniquement (plus bas)




cette bague de guidage en haut de la colonne pinz est récupérée et mise en haut de l'arbre tronçonné, un peu de sicaflex pour parfaire sa tenue



voilà une première présentation de la colonne électrique clio à sa place
reste fixation cardan après perçage ....etc




Suite au prochain numéro
A vos commentaires
Daniel

la pièce renfort du bas de la colonne est terminée et fixée elle "triangule" le bas de la colonne clio à hauteur de la jonction avec le tube d'origine, elle encaisse les efforts en torsion de la direction
au fond visible sur la photo le calculateur de commende de la DAE



Montage d'un interrupteur permettant de débrayer la DAE en vitesse de croisière par exemple
le petit voyant s'allume en cas de mauvais fonctionnement ( c'est un Diag)




C'est terminé....ça marche ...c'est cool!




A vous de jouer , les prix des DAE (Directions Assistées Électriques) s'étendent de 100€ à 250€

A+
Daniel

Super !!!!
Bravo Daniel !

Bonjour
Top ton reportage photos.Merci encore
Amicalement
Pierre

Bonjour Daniel,
Je viens de me connecter après un moment d'absence et je trouve tes messages...
J'ai bien regardé toutes tes photos et je trouve ton travail super propre et bien construit.....du vrai boulot de pro !
Je vais finir de transformer mon allumage militaire en civil et je crois que je vais m'y mettre....
Ton idée de mettre un interrupteur est excellente (pour les nationales et autoroutes...) Cela n'engendre pas de problème pour la conduite ??
Cordialement,
piveneyret

La vache Daniel !

Ça déchire !

Tu rigole pas toi !!
Aussi tôt dit, aussi tôt fait !!

super installation qui reste a copier mais quel est la tension du moteur ?? en 24v??

- Les tensions utilisées sur les véhicules "actuels" c'est 12 volts
Mon véhicule est en 12 volts
Mais bon, un transfo 24/12 c'est courant

- Pour ce qui est de la conduite sans assistance , aucune différence avec la direction d'origine , cette DAE n' amène aucun effort supplémentaire


A+
Daniel

Bonjour Daniel.

Super reportage !

Peut tu indiquer le branchement éclectique du boitier ?

Un schéma serait bienvenue.

Cordialement.

Marc

Voilà, aussitôt dit , aussitôt fait
amuse toi bien ...c'est facile!

Heu !!! Facile ?

Je crois avoir saisi à peu prés tout, sauf le branchement des contacts 9 et 19.
Là concrètement tu y branche quoi ?

Merci à toi

A+
Marc

pour toi sur un Pinz d'origine il te faut un signal vitesse rotation moteur.
bobine, alternateur...un peu comme si tu branchais un compte tour
le 19 laisse tomber.
A+
Daniel