fuite d'huile aux roues

Bonjour à tous,
J'ai des fuites d'huile aux réducteurs de roue, l'huile sort par les tambours,
Je ne sais pas comment changer le joint, est ce un joint spi ou un joint torique?
Nous sommes au Pérou et les pinzgauers ne sont pas connus ici. Faut il des outils spéciaux?
merci pour vos réponses,
amicalement, Christian Thille.

http://www.dossier.pinzgauer.fr/doc_atelier/H_Commande%20de%20roue.pdf

Bonjour,
je pense que la réponse à ta question est là , sur ce lien.
ce doit être le joint spy qui laisse fuir.
Bonne chance à toi pour la réparation.
Tiens nous au courant
A+
Daniel

Bonjour,

Normalement il y a un petit trou (qui se bouche facilement) pour évacuer l'huile à l'extérieur du tambour. Ceci n'empêche pas la fuite, bien sur, mais ça évite que l'huile reste à l'intérieur et vienne graisser les garnitures des mâchoires.

Quand à la façon de changer les joints, je n'en sais pas plus que sur le manuel, il faut que je m'y mette aussi .... un de ces jours.

@micales saluTaTions
Jacques

Bonjour Til,

J'ai change le joint spi de ma roue avant droite.
Il faut une petite demi journée.
Je n'ai pas changé le joint torique car il n'était pas disponible ou je commande mes pièces. Et l'ancien était ok.

Pour extraire le roulement il faut un arrache.
J'en ai fait un avec un (gros) fer en U, 3 écrous (soudé au fer en U) et 3 vis.

Tu peux regarder le lien ci-dessous du forum Pinzgauer américain.
Il y a des photos qui te montrent les pièces et l'outil pour extraire le roulement.

Pour remetre le joint spi bien dans l'axe une petite presse serait bien utile.
Je l'ai fait "à la main" avec une grosse rondelle épaisse. Mais ce n'est pas le top quand même.

http://real4x4forums.com/PinzgauerBBS/viewtopic.php?t=3902&highlight=wheel+seal

Cordialement.

Cyril.

Bonjour Christian,

C'est les roulements qui sont mort et ils prennent du jeu, et ensuite le joint s'abime. il est possible de démonter les réducteurs de roues sans problème, ensuite trouver une presse pour sortir le roulement et pour en remettre un neuf. c'est des roulement de camion standard que tu trouveras partout, numéro 6308. par contre pour le joint tu le trouveras pas, donc ils faut le commander, genre chez Gut Garage en Suisse, il te l'envoie ou tu es. et prend en de réserve...

Perso je roulerai pas trop avec tes fuites, car il y a des bouts de métal qui sont dans ton réducteurs, le le ''collier'' qui tiens les billes dans le roulement a du casser...

Courage..

Fred

Merci à tous pour vos réponses,
Désolé de ne pas avoir répondu plus tôt, je pensais recevoir une alerte e-mail de réponses comme sur d'autres forums, je suis un peu nul en la matière!
Le pdf et le lien sur le forum américain sont très utiles, merci pour ces bons tuyaux!
Nous avons trouvé un bon garage à Lima, les mécaniciens n'ont pas eu peur du problème et ont trouvé des joints sans souci, c'est standard. Pour les roulements, je ne sais pas du coup, je pense qu'ils ont dû regarder au passage. Nous avons fait une sortie pour tester et plus rien ne fuie, nous sommes soulagés.
Merci Cyril, Fred, Jacques et Daniel pour votre participation à nos problèmes!
Nous pouvons continuer notre route.
A plus, Christian