Réservoir 150 L.

Bonjour,

Pour un futur raid en Libye et Egypte, je dois augmenter l'autonomie de mon Pinz.

J'aimerais avoir un retour d'expérience de personne qui ont mis un réservoir de 150 L à la place de celui d'origine.

Y a-t-il des problèmes ou inconvénients ?

Merci d'avance.

Cyril.

Bonjour,

Je ne vais pas te répondre sur ce réservoir en particulier, confronté au même problème de l'autonomie, j'ai rajouté 2 réservoirs de 90 litres dans le U libre à l'arrière et j'ai séparé les arrivées de manière à ce qu'un éventuel pb sur 1 réservoir ne se répercute pas sur les autres. Ces réservoirs sont maintenant sous le plancher de la cellule et l'espace à côté du réservoir d'origine me sert de stockage pour les pièces et l'outillage.

Cordialement
Jacomo

Bonjour Jacques,

En effet c'est une solution à laquelle je réfléchie aussi.
Il va me falloir une autonomie de 1500 à 2000 Km...

Tu fonctionnes comment ?
Tu transvases l'essence dans le réservoir d'origine à l'aide d'une pompe électrique ou tu viens directement chercher l'essence dans chaque réservoirs ?

Cordialement.

Cyril.

Bonjour Cyril,

Je fonctionne avec 3 réservoirs (origine + 2*90 litres), chacun a son aspiration et je gère ça avec 3 vannes situées derrière mon siège, c'est donc une seule et unique pompe qui aspire tout ça.
L'avantage c'est que je peux facilement isoler un réservoir en cas de pb.

1500 à 2000 km d'autonomie, ça commence à faire pas mal de bibine !
Je n'ose pas imaginer ça pour un parcours avec du sable !!

Cordialement
Jacques

Bonjour Jacques,

Merci pour tes explications. J'ai aussi vue les photos de ton aménagement.

Pour le moment 1500 à 2000 Km d'autonomie c'est une première estimation.
J'attends d'avoir plus d'information sur le raid.
S'il faut vraiment 2000 Km, je vais négocier un fut de 200 litre dans un camion...

Mon Pinz est "nu" (pas d'aménagement, pas de cellule). Mais effectivement, il ne faut pas trop charger pour le sable mou.

Cordialement.

Cyril.