allumage éteint (après la pompe à essence)

Bonjour,

N'arrivant pas à amorcer ma pompe mécanique, j'ai monté l'électrique qui était de côté pour un peu plus tard.
Pareil, pas moyen d'amorcer !
Il faut dire que nous avions tenté par aspiration "pulmonaire" mais là non plus, rien n'était venu.
Après tous ces échecs, tentative de souffler vers le réservoir : rien, pas une bulle !
Recours aux grands moyens : un coup d'air comprimé à 6 bars, toujours rien, il faut se rendre à l'évidence, nous n'y avions pas pensé mais le tuyau est bouché !
Tout simplement un des tuyaux a du être stocké sans être fermé par un bout d'adhésif et un bourdon y a fait son nid, c'est une plaie ici, tous mes bouts de tuyaux qui traînent sont bouchés aux 2 bouts, pour tous les trous dans lesquels il n'y a pas encore une vis c'est pareil !
Une fois débouché, la pompe électrique donne un sacré débit.
Reste à régler le pb de l'allumage :
Gros pb d'allumage, j'ai une étincelle une fois de temps à autres, mais vraiment pas souvent. Non, ce n'est pas un pb d'âge et le Viagra n'y fera rien !
J'ai monté un allumage transistorisé Pertronix avec une bobine ad hoc. Quand la bobine est branchée, le + qui y arrive n'est pas suffisant pour faire tourner la pompe à essence et il y a une étincelle au départ, ensuite plus rien. Si je débranche la bobine, la pompe tourne normalement, bien sur pas d'étincelle dans ce cas.
J'ai repris le branchement électrique plusieurs fois, je ne vois pas d'erreur.
Alors, à votre avis ???

Bonjour,

Y-a du diable là-dessous !!! Une éticelle à la minute çà va pas suffire...
Comment est branchée la pompe ? Sur la même alimentation que la bobine ? Dans quel cas il faudrait retirer un fil depuis l'interrupteur d'allumage, par ex. où tu as une plus grande puissance à dispo tout en coupant la pompe à l'arrêt du moteur.

Tiens-moi au courant (sans rire...) !
Meilleures slautations

Amabrom

Bonjour,

Je suis du même avis qu'Amabrom.
Il faudrait tirer un fil de section suffisante directement depuis un + 24 V après contact.

A mon avis, c'est soit le fil qui arrive à la bobine qui n'a pas une section suffisante pour les 2 appareils, soit un mauvais contact au niveau d'un connecteur (ou les 2 à la fois).

Elle fait quelle puissance ta pompe ?

Cyril.

Bonsoir,

Je suis repassé en pompe d'origine, comme ça j'élimine le pb électrique de la pompe.
Aucune étincelle à la bougie.
Comme j'ai tiré longtemps sur le démarreur, suite à mon pb d'alimentation en essence, je pense que soit le Pertronix, soit la bobine est HS (peut-être les 2 ??).
Je vais faire des tests.

Bonjour
Le mecano a la maison a pour habitude de dire :"tu vas chez le meilleur marchand de bougie du coin et tu achètes une boite d'étincelles"
Sinon regarde du coté de tes bougies des foix que....
Amicalement
Pierre

Un bobine HT est le dernier truc qui crame.
Voir les bougies en premier, puis le montage des câbles HT

Bonne journée.

Christian