Manchettes sur articulations des ponts

Bonjour à tous.

Quelqu'un sur le site a-t'il fait une bonne ou mauvaise expérience avec le montage de manchettes ouvertes à visser, en remplacement des modèles d'origine ?

Ces modèles sont-il fiables à long terme ?

Merci de vos info...
amabrom

Bonjour

J'en avais effectivement 2 en réserve dans le pinz, mais après 40'000 km an Afrique j'en ai pas cassé, donc pas pu tester....tant mieux

Meilleures salutations

Fred

Bonsoir,

Je n'ai pas encore testé mais c'est ce que j'ai monté, et même si ça ne dure pas autant, c'est tellement plus facile à monter que je préfère changer 2 fois + souvent que de tout mettre par terre !

Hello,

J'en ai un de réserve, mais je n'ai (heureusement) pas encore eu l'occasion de tester...

En revanche, j'ai lu sur le forum de nos amis américains que ceux-ci considèrent le plus souvent ces manchettes comme une solution temporaire... Ils recommandent aussi de coller la manchette à la super-glue (en plus de la visser) pour la rendre aussi étanche que possible.

Jan

Pour ce qui est de rendre "étanche" les plants de joint, on utilise quelque fois de la graisse bien collante.
Etanche dans le cas présent, c'est étanche aux projections et l'immersion rapide. Pas à la submersion bien entendu.

++

Bonjour et merci à tous de vos infos.

En fait, j'ai (pas moi, le pinz !) une manchette arrière d'origine déchirée et je me pose la question... Il semble bien que sur ce type de manchette, la première étanchéité doit se faire par collage ou vulcanisation à froid.

On m'a aussi dit que le caoutchouc de moins bonne qualité s'use plus rapidement et que la pénétration de poussière et humidité (pas vérifiable) donne parfois de mauvaises surprises.

Mais Jaques dit vrai, vu le boulot pour remettre des manchettes d'origines, c'est mieux de changer plus souvent !

Si un autre membre a testé en longévité, ce serait intéressant d'en connaître le résultat.

Meilleures salutations à tous !
amabrom

Salut,
Je suis passé à LAUSANNES l'année dernière fin Septembre et il pleuvait!!
Je venais du Sud ouest de la France et j'allais à Salzburg. Il a fait un temps splendide durant tout le trajet, sauf à Lausannes. J'ai pensé que c'était une sage précaution d'avoir un "PINZ" pour vivre dans une telle régon, trés belle au demeurant.
Pour ce qui concerne les soufflets de roues, J'en ai déja monté trois et aprés deux sorties dans le sud tunisien avec 3500 km de pistes et dunes
ils n'ont pas bougé.
Je les ai montés avec une graisse épaisse.
A voir plutard de les démonter et regarder ce qu'il en est.
Certes je n'ai pas pris de bains longs et profonds.
Mastic ou colle, etanches à l'eau, devraient en améliorer l'efficacité
Je vais en Roumanie en Aout et passant par Salzburg je vais repasser par Lausannes, j'espère qu'il fera beau.
A peut etre nous croiser, mais je serai avec le Toyota.
A bientot
Gilbert

Salut !
Oui, je me souviens bien de ta visite à Lausanne, malheureusement c'était un peu juste pour se rencontrer. Quelle belle pluie nous avions !!! Même en Pinz il fallait encore bottes (ou palmes selon les goûts) et cirés ! On a parfois du soleil aussi mais on s'en plaint de suite...

Bon, ton expérience avec ces manchettes est intéressante et donne de l'espoir. J'en ai monté 2 (AR) ce week-end. Ce que j'ai tout de suite remarqué c'est la difficulté de fermer correctement la partie étroite, sur l'axe qui est ovalisé à cet endroit. Donc j'ai bien collé le joint avant de le visser . Cà semble étanche, à vérifier après quelques mois. Mais la différence de qualité entre les manchettes d'origine et celles-ci est incroyable ! On comprend même mal comment cette matière arrive à se déchirer.

Bref, si tu repasses par Lausanne un jour de pluie, bien sûr, fais-moi signe, on ira parler plongée sous-marine !

A bientôt et amitiés.

amabrom

Bonjour
Sud Ouest Caoutchouc a Bordeaux vend des manchettes sur mesure a des prix tres interessant. De plus ile en ont des spéciales (montage rapide avec fermeture eclaire ou a vissé)
Amicalement
Pierre

Bonjour,
Intéressant çà ! Je vais essayer de trouver leur adresse et voir s'ils ont des produits pour Pinz.

Merci et meilleures salutations.

amabrom

Bonjour,

Sur mon Pinz j'ai 2 manchettes ouvertes à visser.
Je ne sais pas quelle age elles ont car elles y étaient quand je l'ai acheté.
Une n'est plus étanche à 100 %.
quand j'appuis dessus, il y a de l'air qui sort.
C'est à l'endroit de la pliure (entre le collier et la partie vissée).
A mon avis, c'est leur point faible.
Il faut que je m'en occupe avant la Tunisie.
Si j'ai le temps, je vais mettre une fermée car à mon avis c'est les mieux.

Cyril.

[i]Bonjour vous, nous venons de parcourir plus de 8000 Kms avec des manchettes vissées. Nous avons traversé des oueds, du sable enfin tous les terrains possibles et inimaginables et après vérification et révision tout est Ok. La précaution est au montage. Il faut bien graisser les lèvrs d'extrémité et serrer fort les srflex en prenant bien soin de l'alignement.
Durant votre périple, il faut vérifier que rien ne se dessert.
C'est quand meme plus facile mettre en oueuvre.
Bon courage.

Bonjour et merci pour tous vos conseils !

J'ai finalement monté ces fameuses manchettes en utilisant un super produit pour le collage. Il s'agit d'une masse de collage-étanchéité utilisé (entre autres usages) pour le collage du néoprène pour des joints de chaussée, collage d'éléments de carrosserie, vitrages, etc : Sikaflex-Construction.

C'EST SUPER !!!

Bien qu'un peu tôt pour un retour d'expérience, le produit durcit résiste aux huiles, carburant, graisse et conserve une grande souplesse. Les joints montés ont été soigneusement colmatés (lèvres) ainsi que l'aval du joint côté roue qui se ferme difficilement du fait de l'ovalisation du pont à cet endroit.

J'en reparlerai si je fais une mauvaise expérience avec cet assemblage.

Cordiales salutations à tous !

Amabrom

Bonjour à tous,

j'ai eu l'occasion de poster sur un autre forum les photos du remplacement d'un des soufflets arrière de mon Pinz :

à voir là :

http://forum.bernard.debucquoi.com/viewtopic.php?f=40&t=3035

pas de problème particulier, hormis la jonction de la partie étroite du soufflet, comme évoqué précédemment ...

A+

Franck

Bonsoir,

C'est vrai qu'il reste un petit vide (4mm??) après la fermeture du soufflet sur la partie étroite de l'arbre. Pour ma part, j'ai me suis usé les doigts pour restreindre au max ce vide, mais au préalable j'avais tout garni d'une pâte ou colle à joint type Sikaflex, qui reste souple mais garanti une excellente étanchéité. Pour l'instant pas de problèmes...

Cordiales salutations.

amabrom

amabrom a écrit:

Bonsoir,
C'est vrai qu'il reste un petit vide (4mm??) après la fermeture du soufflet sur la partie étroite de l'arbre. Pour ma part, j'ai me suis usé les doigts pour restreindre au max ce vide, mais au préalable j'avais tout garni d'une pâte ou colle à joint type Sikaflex, qui reste souple mais garanti une excellente étanchéité. Pour l'instant pas de problèmes...
amabrom

J'ai fait exactement pareil et ça a très bien tenu.

@micales saluTaTions
Jacques