règlage des carburateurs

Bonjour, je suis pour l'instant embêté car mon pinz qui roule consomme bien plus qu'il ne devrait (30 litres au cent) dont je vais devoir règler les carbu mais je je ne sais pas encore où trouvé de "syncro tester" quoi qu'il me semble que ce doit être un dépressiomètre mais je n'en suis pas sûr donc si vous savez ? sinon vous faîtes comment pour règler vos carburateurs (ça peut se faire juste à l'oreille ?)

Merci beaucoup à ceux qui entendrons cet appel de détresse et pourront m'aider car à 30 l au 100 sur route je ne peux pas faire de 4x4 pour l'instant ce qui est dommage car je veux en faire, snif

Bonjour,

J'ai un peu le même problème à dire vrai... je n'en suis pas à 30 litres mais je dépasse largement les 20 sur route. A dire vrai, je ne connais pas la consommation "raisonnable" d'un 6x6 sur route mais cela me parait un brin excessif.

Après observation, il semble qu'il y ait du jeu au niveau des biellettes qui relient les tiges aux carburateurs. Je vais donc procéder à leur changement, ce qui permettra certainement de mieux régler les deux carburateurs.

Qui plus est, j'ai peu être un problème au 4ème cylindre, celui de derriere, car la pipe d'échappement reste froide, du moins elle n'est pas aussi chaude que les trois premières. Un problème de compression ? De soupapes ? A suivre...

Pour ce qui est du syncrotester, ne serait-ce pas cela ?

http://www.swissarmyvehicles.com/showdetails.php?cat=pinzgauer&partno=9053121160/

Si oui, il est en vente... vu le cours du $, il faut en profiter.

Bonne chance pour la suite.

Repliquant

Bonjour, la recherche avance car je suis descendu à 20l au 100 mais je sais que j'ai encore deux trois trucs à faire mais je pense être sur la bonne voix

Pourquoi acheter un synchronisateur en Amérique??? On peut aussi les acheter/trouver ici en Europe.

A vérifier que la base des carburateurs est bien boulonnée. Souvant avec les vibrations les écrous se défont.

Enlever toute la tôle qui refroidit le haut du moteur. Il y a un petit tube en caoutchouc qui relie les 2 carburateurs (Il faut enlever le tôle pour voire et accéder au tube). Celui-ci devient souvent poreux et empêche une bonne synchronisation.

Vérifier la tringlerie

Souvent les carburateurs s'engomment. Simplement faire tourner le moteur et injecter un nettoyant dans les carburateurs. On trouve cela partout dans le commerce.

A+

Jacques