Pinz 6x6 Desert

Votre avis objectif sur les capacités d'un Pinz 6x6 dans le desert avec des vrai DUNE. MERCI du retour !!

Salut et bonjour à la suisse que j'ai eu l'occasion de traverser cinq fois ces trois dernières années.
Pour les capacités du PINZ 6X6 dans le sable, mème le mou, et les dunes, mème les très grandes, tu as en gros le meilleur outil qui soit.
J'ai un Toyota "HDJ 80" et un "PINZ 6X6" et je suis déjà aller trois fois en Tunisie dans le sud le long de la frontière algérienne, les cordons y sont hauts et techniques,
et en Lybie, "Awbari, Akkakus et col d'Anai", désert magnifique avec du sable mou ou trés mou et des DUNES qui te coupent le souffle quand tu arrives en haut.
J'ai fait ces sorties avec le Pinz car je voulais savoir.
Les obligations: La pression des pneus( en MUD TERRAIN GOODRICH 255-85-16),
jusqu'à 1Kg à froid et à vérifier fin de matinée quand le soleil est haut.( Jusqu'à 400gr de différence). PARAMETRE TRES IMPORTANT.
La critique: "AH", si avant de partir je pouvais faire un échange de moteur avec le toyota.
Bref, l'éternelle rangaine car tu trouveras toujours la dune pour laquelle il te manque
20 CV
Je me suis régaler en Lybie et la remarque que j'ai finis par entendre souvent" Tu ne te plantes jamais?", te donnes une idée du découragement des copains qui en étaient déjà à leur cinquième plantage ou plus par étape.
92 CV cela devient juste parce que l'on cherchera toujours à aller à la limite pour voir
Les capacités du PINZ 6X6 sont vraiment fantastiques et des coups de sangle il y en a eu de nombreux, au mons pour ne pas ètre trop jalousé.
En attaque les 2° et 3° courtes sont très efficaces et la 4° courte est à utiliser dès que la pente raide baisse un peu car elle allonge plus
Le moteur, si bien réglé, surprend par sa réserve car les doubles corps qui envoient la sauce sans trou cela vaut bien un turbo.
Un compte tour serait bien indiqué pour rester entre 2000 et 4000 T/m
Moyenne de consommation sur 3500 Km: 23L/100
Mais, OUI, 110 ou 120 cv, bien sur
J'espère que tu n'es pas encore parti, la lybie je la referai avec le PINZ
Beaucoup de plaisir et de joie
CIAO!
Gilbert

Mon grand pere et parti 2 mois dans le sahara et na jamais mis les barres de desemsablage.

il ma juste dit de ne pas le pousser il fait tout , tout seul comme un grand .
mais en partant dans le desert n'oublie pas les glacons ^^

lavatoghju a écrit:

Mon grand pere et parti 2 mois dans le sahara et na jamais mis les barres de desemsablage.

il ma juste dit de ne pas le pousser il fait tout , tout seul comme un grand .
mais en partant dans le desert n'oublie pas les glacons ^^

Ciao! Essence ou diesel? Moi j'ai un 718 et je voudrai bien . . .
alessandro

c'est pinz 6X6 refait en camping car et malheureuseùent pour mon porte feuille il est a essence .
mais bon le prix ne change pas vraiment entre l'essence et le diesel mtn

le prix non, mais la consommation est moin important et puis je pense que le moteur diesel doit avoir quelques cv en plus.
Au mois d'août j'ai vu, près de Bastia, un Pinz 6x6 vert. Est-ce que tu le connais?

le pinz que j'ai a 12CV fisc , c'est deja pas mal en plus grand privilege ila la clim tres apreciable en corse ^^

et nn je n'est jamais vue le pinz de bastia car moi je suis entre calvi et ile rousse en balagne . j'y tient un hotel bar resto

Moi je parle des vrais chevaux, pas fisc! Mon 718 en doit avoir 115 je crois.

" moi je suis entre calvi et ile rousse en balagne . j'y tient un hotel bar resto "
Santa Reparata?

Je suis a un kart deure de st reparata . a lavatoggio (lavatoghju) .
bin je conner ke les CV fisc . je ne c'est pas du tout en normaux

Bonsoir,du sable avec le Pinz,j en ai pas mal fait en Mauritanie avec mon 712,le + mou entre Nouadibou et Choum,le long de la voie ferrée,et entre Atar et Tidjidka,quand c est tres mou il manque cruellement de cv,heureusement il est capable de continuer a pousser a bas régime,il cliquette ca fait mal mais il pousse toujours,heureusement que le transfert est synchro cela sauve souvent.Les défauts dans le sable:il veut pas tourner il aime la ligne droite,et la crevaisons a l arr,on s en aperçoit a l odeur ,et le pneu est HS.
J en ai fait aussi en 710 il s en sort pareil.
Je ne suis pas du tout sur que les 716 ou 718 soient mieux,,je les ai vu a l œuvre dans la boue,l essence passait mieux.
Jean-Paul