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 Essuie glace

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Jacques
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MessageSujet: Essuie glace   Mer 9 Juil - 13:36

Bonsoir,

J'ai des interrogations sur cet ensemble :
- les connexions électriques sont-elles correctes (de la gauche vers la droite : rouge, noir, vert, marron - déporté sur le côté)
- les supports des charbons sont-ils reliés en partie haute par une pièce ? Si oui, ressort (conducteur), élastique (isolant), autre ?
- ce système possède-t-il un arrêt dans la position basse des balais ?
- les biellettes des axes des balais sont vers le haut ?

Merci de vérifier sur votre véhicule, je pourrais comme ça remonter le mien ;-))
@micales saluTaTions
Jacques sans essuie-glace mais il fait beau
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kangoupinz

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MessageSujet: Re: Essuie glace   Jeu 10 Juil - 22:16

bonjour,
pour les deux dernières questions : oui il y a une position basse à l'arrêt et les biellettes sont vers le haut Wink

allé bonne nuit (moi je viens de rentrer du taf)
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Jacques
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MessageSujet: Re: Essuie glace   Jeu 10 Juil - 23:41

Bonjour,

Merci pour les réponses.
J'ai branché tout le bazar, mis l'élastique et ...... ça marche presque !
Le moteur tourne .... jusqu'à arriver au point d'arrêt, là le fusible saute.
Si quelqu'un connaît le principe de câblage de la chose, ça m'évitera d'y passer une heure à réfléchir comment ça marche.
4 fils = 1 -, 1 + coupé par le bouton de commande, 1 + permanent et 1 autre masse ?
J'ai 15 jours pour réfléchir, je pars, peut-être qu'au retour la lumière aura jailli lol!
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Pierre 33
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MessageSujet: Re: Essuie glace   Lun 21 Juil - 13:35

Bonjour
Si tu ne trouve pas, tu n'as plus qu'a prendre une bonne boite de fusible lol!
Amicalement
Pierre
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Jacques
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MessageSujet: Re: Essuie glace   Ven 8 Aoû - 13:22

Bonsoir,

Ca y est, mon moteur d'essuie-glace fonctionne cheers
Il n'y avait pas moins de 4 problèmes No No No No
- Une tension insuffisante de l'élastique maintenant les charbons (l'élastique a perdu son élasticité et s'est détendu) cyclops
- Rotor mal centré, il frottait sur l'armature et, selon le point d'arrêt, ne pouvait pas redémarrer. remède : mettre des rondelles sous certains vis afin de modifier l'inclinaison du stator et, par là même de repositionner le rotor. bounce
- Contact entre le corps du condensateur (masse) et le contact 31 b (masse mais qui devient + en fin de course) qui faisait sauter le fusible à chaque fin de course drunken
- Contact encrassé ou oxydé (donc non conducteur) entre le + contact (53a) et le + venant du bouton de commande (53) Sleep
Tout ça pour un petit moteur !!
Au passage j'ai été amené à réfléchir au fonctionnement et j'ai griffonné un plan de câblage, si ça intéresse quelqu'un, il est à disposition, maintenant que j'ai compris le fonctionnement.

@micales saluTaTions
Jacomo
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